Cafeバックナンバー2002年1月分
■ 2002年1月分
おめでとうございます。 投稿者：和 投稿日： 1月 1日(火)01時40分05秒
あけまして あめでとう ございます。
またお仕事を邪魔しに行きまーす。
みなさんよろしく～
あけまして 投稿者：MINE 投稿日： 1月 1日(火)10時04分26秒
おめでとうございます。
みなさま、今年もよろしくお願い致します。
シライ様そしてスタッフの皆様、昨年は大変お世話になり、ありがとうございました。
今年もまた、いろいろとお世話になるかと思いますがどうぞよろしくお願い致します。
ps.ゴーゴさん、葛西楽しみです！新年早々ですがこれからMINE号洗車しまーす。
謹賀新年♪ 投稿者：シライ 投稿日： 1月 1日(火)11時00分45秒
皆様明けましておめでとうございます。
元日の朝をどのようにお過ごしですか？
今年も皆様にとって良い年であるように、お祈り致しております。
これから年始に行っています。
またゆっくりと、カキコさせて頂きます。
あけましておめでとうございます 投稿者：おーがす 投稿日： 1月 1日(火)11時04分46秒
昨年は本当に色々とお世話になり、楽しいM3ライフを送ることができました。
これもシライ様始め、スタッフの皆様のおかげと思っております。
ありがとうございました。
本年も色々と御迷惑をお掛けすることがあるかも分かりませんが、どうぞ宜しくお願い致します。
あけまして 投稿者：トノオカ 投稿日： 1月 1日(火)11時19分04秒
おめでとうございます。
シライさん、スタッフの皆さん、ことしも、ひとつずつ、本当にひとつずつよろしくお願い致します。
cafeの皆さん、よろしくおつきあい、ご指導のほどおねがいいたします。
迎春 投稿者：山崎 投稿日： 1月 1日(火)11時44分21秒
シライさん、スタッフの方々、カフェご来店の皆様昨年はたいへんお世話になりました。
本年もよろしくお願いいたします。
私は３１日まで仕事、３日から仕事です。
貴重な休みを利用してお昼から年末ギリギリにゲットしたＲＥＣＡＲＯ ＳＲ-３の装着＆洗車をしたいと思います。
スキーツアーの件
もしかしたら参加できるかもしれないのですが、もう定員になってしまいましたか？
またご連絡します。
Ｇｕｔｅｎ Ｔａｇ！ 投稿者：Ｍむら 投稿日： 1月 1日(火)12時28分40秒
皆さん、明けましておめでとうございます。
雑煮を食べて、初詣に行ったか～い？ううっ新年早々仕事がチョモランマ状態で、とうとう２日、３日も出勤になっちゃいました（泣）
今年も宜しくお願します。
まだお会いしたことのない方々、今年はお会いしたいですね。
冷却水漏れ 投稿者：KEN 投稿日： 1月 2日(水)10時07分32秒
あけましておめでとうございます。
早速ですが、教えていただきたいのですが。
車はE30-M3なのですが最近、クーラントのランプがついたので、とりあえずクーラントを補充して様子を見ていたところ冷却ファンの付け根のカップ型の部品の裏側のあたりから液漏れがしている様なのですが、これはウォーターポンプの不良と考えていいのでしょうか？
交換するときの価格はいくらくらいかかりますでしょうか？
液漏れもポタポタ落ちている時と全く漏れていないときもあります。
よろしくお願いします。
あけおめ! 投稿者：でぶしん 投稿日： 1月 2日(水)12時49分18秒
皆様あけおめでｰす｡
お仕事してる方もみえるのに休み気分全開のでぶしんは不謹慎とは思いつつ､元旦からおのぼりさんしてきました｡
急にぶたまんが食べたくなったのが朝の10時｡きれいな富士山を横目に見ながらベアさんにお年始のTEL?をいれつつ､御殿場辺りから黄色のMロードスターに遊んでもらいながら海老名のSAでガイドブックを買ったのが1時を回ったぐらい｡
田舎者のでぶしんと保土ヶ谷バイパスからK3?しゅ首都高?間違いに気付いて降りたのは別所でした｡
うｰん､ぶたまんもジャンボフカヒレまんも美味でした｡
酔ってる? 投稿者：でぶしん 投稿日： 1月 2日(水)19時50分32秒
すいません｡
前のカキコの日本語メタメタでした｡
どうもおとそがまだ抜けてないようで(^_^;
雪の降る街を～♪ 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月 3日(木)02時02分14秒
…なんて悠長なコト言っとる場合じゃない、元日から仕事の私です(-.-;)
天気概況によりますと、中国地方から北陸～中部～東海～関東に至るまで，この冬一番の寒波に見舞われ大雪の恐れだそうで、スキーヤー・ボーダーの方々はニンマリでしょうネ。
実は『某・黒いネコ』さんの下僕(笑)として10ｔ車を転がしている私，黒いたぬきです。
仕事ですから雪が積もればチェーンをすぐ巻きますので，何てコトないのですが、問題は，そんな中無謀にもノーマルタイヤのままで走ろうとする一般の人（サンデードライバー）です。
昨夜も、接触事故して道を塞ぐわ，道端に乗り捨てて帰るのは沢山おるわ…，
…とんでもない大渋滞で、いつもなら１時間の区間を３時間も掛かる始末(-.-;)
皆さんも積雪時には気を付けてくださいネ。
プライベートでもＭ３用にゴムチェーンを持ってはいますが、休日，積雪してるとＭ３で出掛けるのはヤメ！
大体軽自動車で用事を済ます私です(-.-)v(笑)
あけましておめでとうございます 投稿者：いずみ 投稿日： 1月 5日(土)16時14分35秒
久々の書き込みです。
プリメーラ号に乗る機会が多くM3に週末しか乗っていなく寂しいかぎりです。
あのプリメーラ号はやけに乗り心地が硬いのですが、ひょっとして、、、、
シライさんの所にもご無沙汰ですし、出不精な日々です。
ツーリングとかスキーとか行きてー！
先週、週末に「ＳＩＲＡＩ」印のシールがついているＭ３と遭遇しました。
なぜか親近感が在ったのは気のせいですね。僕のには付いてないんで。
また、カフェにお邪魔させてもらいます。
冷却水漏れにつき 投稿者：いずみ 投稿日： 1月 5日(土)16時25分09秒
はーい。
わたしも経験しました。
対策はウォーターポンプＡＳＳＹ交換ですね。
軸の所のベアリングがゴロゴロ言い出して三日間で大変なことになります。お早めに。
この車の部品って逝くときは「あっ」っていうまですねー。
本日から営業開始です。 投稿者：シライ 投稿日： 1月 7日(月)20時16分44秒
シライ自動車の２００２年は、本日から始まりました。
気分も新たに、仕事に励みます。
私がのんびりと休んでいる間に、元日からご出勤なさった方もいらっしゃったようです。
ご苦労様でした。
さて、年末年始とBMWcafeバーチャル店に御来店頂きまして有り難うございました。
ゴーゴ＠富士さまへ
謎のＥ２１の輪郭がつかめてまいりました。
３２３I（１４３ｐｓ ／５，８００ｒｐｍ）ですね。
Ｅ２１ ３２３iは、左右のテールパイプが離れていて、いかにも高性能車らしいいでたちに魅せられました。
１７年ほど前に、Ｅ２１のＣ１（マニュアル／ホワイト）を感激しながらドライブしたことが有ります。
ところで、クラッチ激重ということは、マニュアル車ですね。
黒いたぬきさまへ
なるほど、ハンドルネームの由来が理解できました。
ところで、牡蠣の件ですが個人的には殻付きが好みです。
でも、お気遣いなさらないでください。
お気軽にお付き合いください。
今年も宜しくお願いします。 投稿者：シライ 投稿日： 1月 7日(月)21時17分39秒
おーがすさまへ
今年はついにＨパターンからレーシングパターンに変更されますね。
交換するミッションとデフのリビルトに必要な交換部品は、昨年末にドイツオーダーしてあります。
順調に行けば、２月上旬には取り付け完了しそうです。
あの極上ボディにメンテナンスの行き届いたエンジンと、そして念願のクロスミッションが搭載されるわけです。
楽しみですね。
部品が入荷するまで、もう少々お待ちください。
トノオカさまへ
今年のＭ３君に対する計画はお決まりですか？
「無理せず一歩ずつ進むのが、楽しいのです。」とおっしゃりながら、昨年のパワーは凄かったです。
ここらで、ちょいと一息入れましょうか。
Ｍむらさまへ
元旦から続けてお仕事だったようですね。
何と申し上げて良いやら、、、。
今度お会いした時は、フグのお礼と慰労を兼ねてご馳走致します。
楽しみにしていてください。
ＫＥＮさまへ
いずみさまのご指摘通りウォーターポンプの不良が原因のようですね。
ウォーターポンプの交換作業の金額は、以下の通りです。
① ウォーターポンプ～￥２２，７００_
② ウォーターポンプ ガスケット～￥１６０_
③ 弊社におけるウォーターポンプ交換工賃（含むクーラント排出、注入）～￥１２，０００_
ついでに、クーラント、サーモスタット、ラジエターキャップ、ウォーターホース等の水回りの状態をチェックして、必要ならば交換すると作業工賃の無駄が無く良いでしょう。
水回りのチェックには、圧力テスターを使用することが大事です。
圧力テスターによる数値を元に、リーク箇所の特定を行なってください。
これから準備！！！ 投稿者：シライ 投稿日： 1月 7日(月)21時27分41秒
でぶしんさまへ
早速のご入金ありがとうございました。
Ｍ３君も快調そうで、今年は良い年になりそうですね。
さて、心行くまで走り回ってください。
Ｅ－ＹＡＭＡさま並びに、山崎さまへ
明日のスキー＆スノーボード ツアー、宜しくお願いします。
工場長も参加します。
私は先程、裏の倉庫からスキー板を取り出してきました。
｢わっ、エッジが錆びているー！｣でした。
昨シーズンの最後にしっかりとワックスでコーティングしたはずなのに、、、。
これから静岡の自宅に帰って、明日の準備です。
明日の天気はどうなのかな？
お元気そうで 投稿者：シライ 投稿日： 1月 7日(月)21時36分07秒
いずみさまへ
久々のご登場ですね。
次回のスキーツアーは、祭日に行なおうかと考えております。
是非ご参加ください。
ところで、ＳＨＩＲＡＩのシールを貼ったＭ３と遭遇されたようですね。
どなただったのでしょうか？
お疲れ様でした 投稿者：E-YAMA 投稿日： 1月 8日(火)20時56分34秒
シライ社長、工場長、山崎さん今日はお疲れ様でした。特に山崎さん無事家に着きましたか？
機会があれば第２回のスキーツアーも企画したいと思います。
追伸
シライ社長、サングラスを車の中に忘れて行かれました。急ぎでなければ後日事務所に持って行きます。
疲れました。 投稿者：山崎 投稿日： 1月 8日(火)21時46分42秒
皆様お疲れ様でした。
いろいろとご迷惑をおかけしました。
無事帰宅してひとっ風呂あびたところです。
きっと明日の朝は起き上がることが出来ないでしょう。
機会があれば今シーズン中にもう一度くらいは行きたいですね。
次回もよろしく 投稿者：シライ 投稿日： 1月 9日(水)10時59分17秒
Ｅ－ＹＡＭＡさまへ
お疲れさまでした。
スキーツアーに最適なワゴン車の手配をして頂きまして、有り難うございました。
お蔭様で、行き帰りの道中は快適でした。
これからも、宜しくお願いします。
次回はより多くの方に御参加頂けるように、祭日に開催してみたいと思いますがいかがでしょうか。
今シーズンに第２回目を開催するとすれば、２月１１日（月曜日／建国記念の日）が良さそうです。
私が忘れたサングラスは、Ｅ－ＹＡＭＡさまがお店に遊びにいらした時に渡して頂ければ助かります。
お手数ですが、その時まで保管しておいてください。
山崎さまへ
名古屋からの御参加、お疲れさまでした。
私も山崎さまのように新たにスノーボードに挑戦したいところですが、残念ながら身体の適応力が落ちてきていることを自覚していますので、スキーに賭けていきたいと思います。
次回は中部地区の方々もお誘いの上、是非ご参加ください。
楽しみです。 投稿者：おーがす 投稿日： 1月10日(木)18時41分56秒
シライ様、
レーシングパターンミッション、本当に楽しみです。
初めてシライ様にご相談した時、「3回夢に出てくるまで我慢しなさい」と諭されてはや8ヶ月、なんとか3回以上夢に見ることが出来、無事にうちの大蔵省の承諾も得て、ここまできました。
あれから我が家では、欲しいものがあるときは、3回夢に出てきてから購入するという図式ができあがりました。・・・ ^^;;
間もなくです。 投稿者：シライ 投稿日： 1月12日(土)18時09分41秒
おーがすさまへ
８ヶ月間、待った甲斐が有りましたね。
ご期待にお応えすべく頑張ります。
今しばらくお待ちください。
にんにんさまへ
昨日、驚きの荷物が届きました。
なんと、ペール缶に一杯の殻付きの生牡蠣でした。
それは生きていました。
早速、その日の夜に工場のスタッフとご馳走になりました。
調理用と書いてありましたが、たっぷりとレモンをかけて“生”で食べました。
磯の香りがしました。
牡蠣の中から生きたカニが出てきました。
新鮮な本場物の牡蠣は美味しかったです。
そして、無事でした。
とてもその場で食べきれる量ではなかったので、残りは各自持ち帰りました。 有り難うございました。
あと、600キロ！ 投稿者：Hiromi 投稿日： 1月12日(土)23時04分35秒
シライさん、Cafeの皆さん、お久しぶりです。
年末年始は案の定、呑んでばかりで全く距離が伸ばせませんでした。
今週やっと首都高に夜の出勤ができ、2000キロまであと約600キロまでこぎつけました。
エンジンはますます快調ですが、4000までしか回せないと2速と3速が離れているのが今まで以上に感じられ、やっぱクロスミッションが・・・欲しい！でもO/Hしたばっかで金ないし、なにやらおーがすさんがミッション移植のようなので、人事ながら楽しみです。
てなわけで、シライさん、来週土曜日の19日にオイル交換しに行きますのでよろしくです。
お待ち致しております。 投稿者：シライ 投稿日： 1月13日(日)09時24分04秒
Hiromiさまへ
１月１９日（土）のご入庫の件、承知致しました。
当日は、エンジンオーバーホール／チューニング後の２０００ｋｍ走行点検及び、エンジンオイル＆エレメント交換を行ないます。
エンジン調整後のテスト走行には、私も参加致します。
上記点検作業後のエンジンは、８，０００回転まで軽く回ります。
お帰りの東名高速での走行は、良い思い出になることでしょう。
＜追記＞
クロスミッション＆デフに関しては、今後の楽しみということにしましょう。
年明け一発目。 投稿者：Ｍむら 投稿日： 1月13日(日)12時41分36秒
昨年に引き続き年明けから「水難の相」が出ちゃいました。
ちょっと様子を見がてらお伺いします。予定が着き次第というところでお願します。
「実車ではないですが・・・ゲームの話」
ＰＳ２をお持ちの方もいらっしゃるでしょう、１０日に発売された「チョロＱ ＨＧ２」になんと２００２が。デフォルメされたボディと丸テールが愛嬌たっぷりです。
その他にＺ３もあり。お試しあれ。
ＰＳ時代にはＭ３あったのになぁ・・・今年の２００２年からとったのか、製作陣の趣味かは定かではないですが、オーナーではないけど嬉しかったりして。
昨日は、 投稿者：MINE 投稿日： 1月13日(日)19時54分15秒
お世話様でした。MINE号はまたまた気持ちよく走れるようになりました。
シライさんにお願いして本当に良かったです。
おーがす様＞
クロスミッション化、いよいよですね！
完成したら、一緒にまた走りに行きましょう。
１速を手前に引き寄せるというのも、結構気持ちいいかもしれません。
楽しみにしていまーす。
シライさん、爆弾到着したようですね。 投稿者：にんにん 投稿日： 1月13日(日)22時55分39秒
昨年末セットしたものです。
正月前は仲々手に入らないので年明けとなりました。
一見海の汚物が付いているようにみえ、ご贈答用でなくチョットびっくりされるかと思ってました。
私の場合はタワシで殻表面を擦って少しきれいにして、ロースターかフライパンで焼いてそのまま食べます。
醤油とポン酢の組み合わせが好きな人も多いようです。
日影であれば、１週間はザラで１カ月位生きていると言う人もいます。
真偽の程は判りませんが、当たるとエライ目に会うので、無難な食べ方を推奨します。
私もそれほど通でなく、カキ評論家でないので．．．
とにかく無事着いてなによりです。
第２回スキーツアー（予定）の件 投稿者：E-YAMA 投稿日： 1月14日(月)21時43分46秒
２月１１日予定の第２回スキーツアーですがその日は仕事になってしまいました。
ワゴン車はそのまま確保しておきますので予定が決まりましたらメールを入れてください。
シーズン中にはまた皆さんと一緒に行きたいと思います。
山崎くんが・・・ 投稿者：でぶしん 投稿日： 1月15日(火)00時25分26秒
シライ様
スキーのお疲れはもう大丈夫でしょうか？私は元気に走りすぎてもうオイル交換の時期です。
熱い請求書分も入金を済ませ、一段落したと思ったら顔を出し始めるんですよ。
嫌な音やらもろもろが。また通わないとなんないみたいです。
ブレーキはマジでやばいし。フロントのハブもあやしいし。他の誘惑を断ち切って何とか資金調達しないと・・・。
何だか山崎君は何か企んでいるみたいな事電話で言ってましたよ。あっ内緒だったっけ？ごめんチクッちゃいましたね。羨ましいもんでつい。
？？？さんへ
無事納車された車は良心的なくるま屋さんだったらしく良かったですね。
仕事がお忙しいようで中々実車を拝見させていただく機会がありませんが又シライさんやオフの時のメンバーにもお披露目会を開きましょうね。
あったかくなったらまたやりましょう。
今度はエギンガーさんも参加できると嬉しいですね。
度々ですがシライ様
春のツーリングやられるようでしたらその時は是非参加させてください。そうだそれまでに車なんとかしなきゃですね。
うらやましいです 投稿者：おーがす 投稿日： 1月15日(火)11時08分15秒
Hiromi様、
始めまして、まだまだM3に関して未熟者ですが、どうぞご贔屓にお願い致します。
ミッションの件は、結構楽しみです。何度かミニサーキットなどで遊んだ事があるのですが、短いストレートなどでは、どうしても2速ではふけ切ってしまい、3速に入れても、すぐにコーナーが迫ってくるというジレンマを味わい、何度もクロースミッションのM3においていかれる事があったので（ただシフトチェンジが遅いだけ？＞自分 ^^;）、あこがれでした。
Hiromi様の愛車もエンジンのスペシャルエンジンオーバーホール／チューニング後の慣らしが終了するようですね。レブ8000回転のスペシャルエンジン、本当にうらやましいです。
私もいつかは実行したいので、いまからこつこつ貯金しようと思っております。8000回転解禁の暁には、ぜひ感想を教えてください。
MINE様、
ついに完全な調子を手に入れたようですね。
はっきりいって、私にはもうMINE様の後ろを付いていく自信がありません。ご一緒に走りに行く時は、どうぞお手柔らかにお願い致します。
こんにちは～ 投稿者：和 投稿日： 1月15日(火)17時55分01秒
こんにちは～
忙しかった仕事も一段落！
ＰＳ２のチョロＱ ＨＧ２なるほど（＾Ｏ＾）
ＤＶＤも見られるようになるし、買おうかな～
グランツもいいなぁ～
その前に自分の車でも少し走りたーい。
今が買いどき 投稿者：Mむら 投稿日： 1月15日(火)19時50分17秒
PS2も価格が下がって買いどきって感じですね。
Mむらはｹﾞｰﾑ好きもありますが、自分が手掛けた仕事の結果がどういう形で世にでたかってのも興味があります。
が、99％がｹﾞｰﾑの方ですけどね～（笑）
第２回スキーツアーの件 投稿者：山崎 投稿日： 1月15日(火)21時14分37秒
２月１１でほぼ決定と考えてもよろしいのでしょうか？
それでしたら日程を調整して参加したいと思います。
Ｅ－ＹＡＭＡさん先日の車はＥ30Ｍ3にはとても望めないほど快適でした。
なんとか仕事の都合をつけてまた一緒に行きましょうよ！！
訪店日変更依頼 投稿者：Hiromi 投稿日： 1月16日(水)02時00分42秒
シライさん、
予定をしていました19日が仕事になってしまいました。
勝手で申し訳ありませんが、20日の日曜日に変更したいのですが都合はいかがでしょうか？
10時頃にお邪魔したいと思っていますが・・・なんとかお願いします。
ついでに、インパネの球切れ交換と接触不良もみてください。
おーがす様、
自分はＥ30Ｍ3が好きなだけで全くのメカオンチ（これって結構死語？）ですが、こちらこそよろしくです。
これから浜松に出張です。 投稿者：シライ 投稿日： 1月16日(水)12時57分24秒
Mむらさまへ
スイッチを入れなくても、ウォッシャー液が勝手に噴射されてしまうようですね。
昨年の正月事件（クーラントリークによるエンジン焼付き）に比べれば、この程度のトラブルはかわいいものです。
入庫のご連絡をお待ち致しております。
MINEさまへ
こちらこそ、仕事をさせて頂きまして有り難うございました。
これからも宜しくお願いします。
おーがす様のミッションは、組み上がっています。本日最終チェックが完了致します。
今週末あたりおーがす様に御来店頂いて、載せ換えを行ないたいと考えています。
にんにんさまへ
有り難うございました。
私も、『鰹だしの３杯酢』でご馳走になりました。
添付された説明書によると、缶に詰められた牡蠣は、濡れた新聞紙で覆っておくと具合がいいようです。
それにしても、生命力ありますね。
E-YAMAさまへ
残念です。
車だけ用意して頂くのも申し訳ないので、２月１１日の第２回のスキー&スノーボードツアーは中止にしましょう。
ツアーの日程については再考します。
ということで山崎さま、申し訳有りませんがご了承ください。
また、ご連絡申し上げます。
Hiromiさまへ
１月２０日（日）への変更の件、承りました。
１９日の予定が２０日になっても、弊社にとっての支障はありませんので、ご安心ください。
また、追加項目につきましても、御来店時に作業させて頂きます。
今日は朝から雨です。 投稿者：シライ 投稿日： 1月17日(木)09時38分29秒
でぶしんさまへ
ご入金ありがとうございました。
そしてスキーツアー後のご心配を頂きまして恐縮です。
お蔭様でスキーの疲れは即、回復いたしました。
翌日の筋肉痛もほとんどありませんでした。←自分でも意外でした。
さて、ハブベアリングから異音が発生しているのでしょうか。
高速でコーナリング中にフロント ハブの焼付きが発生して、片側の車輪がロックしたら大事件ですよ。
ブレーキ関係も含めてきっちりと整備をしましょう。
春のツーリングは、中部地区の皆様の御参加を楽しみにしております。
＜追記＞
山崎さまのたくらみとは一体どのようなものなのでしょうか？
和さまへ
ゲームもいいけれど、やはり実走行ですね。
でぶしんさまのところでも書きましたが、春のツーリングにも御参加なさってください。
ワインディングでのＺ３クーペの走りを見るのが楽しみです。
ご入庫の案内 投稿者：シライ 投稿日： 1月17日(木)13時29分37秒
おーがすさまへ
ミッションとデフの載せ換え作業についてのおしらせです。
件のミッションのオーバーホール作業は完了致しました。
交換作業は、お待ち頂いている間に行ないます。
作業時間は、交換後のテスト走行を含めて３時間ほどです。
今週末の１月１９日（土）と１月２０日（日）のいずれかにご入庫頂こうかと考えて、オーバーホール作業を行ないましたが、両日はサービス工場の作業スケジュールが一杯になってしまいました。
１９日、２０日以外の日をご指定頂けると助かります。
平日でも作業はＯＫです。（火曜日と祭日は休業致します。）
ご都合の良い日をご連絡ください。
※１月２６日（土）、１月２７日（日）のどちらかのご入庫が宜しいかと思いますが、いかがでしょうか。
作業依頼予定 投稿者：おーがす 投稿日： 1月17日(木)13時40分13秒
シライさま、
交換後のテスト走行を含めて３時間とはびっくりしました。
（1週間ぐらいは、預ける必要があると勝手に思い込んでおりました）
先程メールのほうで返信させていただきましたが、21日月曜日にお邪魔しようかと考えております。
よろしくお願い致します。
お待ち致しております。 投稿者：シライ 投稿日： 1月17日(木)18時51分47秒
おーがすさまへ
いよいよですね。念願のレーシングパターンミッションへの移植！
１月２１日はもうすぐです。
気になっていらっしゃるcafeのお客様も、何人かいらっしゃるようですよ。
ご期待ください♪
天気予報とにらめっこ 投稿者：Mむら 投稿日： 1月17日(木)19時40分17秒
シライ様、
うちのも21日で大丈夫でしょうか、お忙しい様子ですが。それ以前に晴れててくれないとなぁ。
雨雨；； 投稿者：和 投稿日： 1月17日(木)19時59分28秒
こんにちは！
まだ雨が降っていますね。；；；
春のツーリング！いいですね～、声を掛けて下さい。
その前にもう少し車に慣れないと・・あまりアクセル踏んでないし。。
ただブレーキは試せました。
片側２車線の道で、左車線でモタついてるトラックが突然、中央分離帯の切れ間からＵターンを始めたんです。車の流れを狙っていたんでしょうね。
アクセルを踏み込んだ直後にフルブレーキ・・
助手席の荷物は前に飛んで散らかり放題ですが 余裕で止まれました。
車が小さく見えて、遠く感じたのかな？トラックの運転手。
土曜日から３連休！
天気が気になります。
２月１１日スキーツアー延期の件 投稿者：E-YAMA 投稿日： 1月17日(木)22時12分35秒
シライ社長、山崎さん、２月１１日の件は残念です。何とか休みを合わせて次の予定を立てたいと思います。
スキーも良いけど次は春のツーリングですか？これも楽しみです。是非参加したいと思います。
度々で・・・ 投稿者：Ｍむら 投稿日： 1月17日(木)22時23分26秒
２１日天気がやばそうですね。週間予報だと。となると、２６～２８日の間ってことにしましょうか？そのときになってみないことには何とも言えないですが・・・
お天気任せ 投稿者：シライ 投稿日： 1月18日(金)09時23分17秒
Ｍむらさまへ
今回のように、ワイパーの作動不良でご入庫の場合は、お天気が気になります。
片道１５０ｋｍ以上の行程で、雨に降られたのでは危険です。
１月２１日（月）のご入庫に関して、弊社としては問題有りません。
ご予定が決まりましたら、ご連絡をお待ちしております。
皆様へ
春のツーリングに関しまして、開催日や目的地等のご希望が有れば遠慮なくご連絡ください。
メールでも、ＢＭＷｃａｆｅに書き込んで頂いても構いません。
“クルマ趣味の倶楽部・定期ツーリング”の場合は、平日に一泊二日で行ないます。
従いまして、“クルマ趣味の倶楽部・定期ツーリング”では、参加される方も４～５人（組）に限られてきます。
より多くの方に御参加頂く為には、昨年の“秋のミニツーリング”のように日曜か祭日の日帰りになろうかと思います。
皆様のご希望を元に計画してみます。
こんなのはいかがでしょう 投稿者：Mむら 投稿日： 1月18日(金)10時24分13秒
確かに、片道220Kmとなるとどこで天気が変わるかとっても不安です。
ツーリングは昨年は山方面でしたから海方面なんてどうでしょうか。特に何処という訳ではないのですが。
たくらみ？ 投稿者：山崎 投稿日： 1月18日(金)22時03分05秒
シライさんへ
企みなどとたいそうなことではありません。
先日お話した件です。
今日、現物を頂いてきました。
刻印は何処にあるのか確認できませんでしたがプロペラシャフト側を手で回して３回転半少し手前でドライブシャフト側が１回転するので間違いないと思います。
バックラッシュが気になりますがこんなものなのかな？
最近ちょっと忙しいのでまたそのうちお伺いします。
ちゃんと機能すればまた一つ面白い車になりそうです。
1/20 投稿者：Mむら 投稿日： 1月20日(日)16時10分35秒
シライ様、
当初の予定どうり明日お伺いします。
天気が心配ですが、なんとかなるでしょう。
無理のないペースと時間で出発するとしましょう。
では、宜しくお願いします。
予定変更です。 投稿者：Mむら 投稿日： 1月20日(日)17時09分48秒
27日に変更します。なんか慌ただしいなあ、ちゃんとした予定で仕事して欲しいですね。申し訳ないです。では、宜しくお願いします。
まずは御礼！ 投稿者：Hiromi 投稿日： 1月20日(日)22時55分38秒
シライさん、工場長殿、今日はありがとうございました。
それから姫殿、サンドウィッチと昆布茶をごちそうさまでした（サンドウィッチと昆布茶が一緒にでてきたわけではありません、念の為）
帰りにインターチェンジ手前の＜なんとか水産＞であん肝の袋詰めを買ってきたのですが、蒸して食ったらこれがもう、日本酒がうまくてうまくて今へべれけの状態です。
従って、２０００キロ、オイル交換後のインプレッションは後日にさせていただきます。
ちなみに今、うちの財務大臣があん肝を裏ごしして味噌とあわせとります。
明日の晩はあ・ん・き・も鍋だと思います！
悪天候です。ご注意ください。 投稿者：シライ 投稿日： 1月21日(月)09時36分11秒
今日は、おーがす様のおクルマのミッション＆デフの換装作業を行なう日です。
生憎の悪天候ですが、無事に御来店なされることを願いつつ準備しております。
Mむらさまへ
１月２７日（日）への入庫日変更の件、承りました。
次回も御来店日近くになって、当日の悪天候が予想されたならば変更しましょう。
それにしても、本日の入庫を取りやめて正解でした。
前回の予定日にも増して、朝から大荒れの天気です。
Mむらさまには、きっと水難の相が出ているのでしょうね。
山崎さまへ
噂の計画とは、デフのことでしたか。
そのままでは使用不可なので、ケースの交換及びLSDの移植作業が必要になります。
その際に、現物のコンディションチェックを行ないましょう。
バックラッシュについては、どの程度なのか気になるところです。
Hiromiさまへ
昨日は、お疲れさまでした。
料理上手の奥様に感謝ですね。
うらやましいです。
２０００ｋｍ点検後のインプレッションも楽しみです。
ところで、奥様は風邪気味のご様子でした。
お大事になさってください。
黒いたぬきさまへ
昨日、『黒いねこ』さまが、広島の特産品（殻付き牡蠣）を届けてくれました。
先日のにんにんさまからの産地直送便や、熊印のスペシャル・タマゴといい、今年はグルメ系の頂きものに恵まれているようです。
特に、黒いたぬきさまには、未だ一度もお会いしていないのにもかかわらず、贈り物を頂いてしまい恐縮致しております。
お返しといっては何ですが、BMWcafe本店にツーリングも兼ねて、ゆっくりと遊びにいらしてください。
清水の珍味でお迎え致します。
いやぁ困りましたね。 投稿者：Mむら 投稿日： 1月21日(月)15時24分55秒
東海地方もすごいんですね、こっちは、この時間でマッ暗、強風、雷雨と何でもありって感じです。
お祓いでもしてもらいましょうかねぇ。
ものすごい悪天候でした。 投稿者：おーがす 投稿日： 1月21日(月)21時23分40秒
しらい様、工場のスタッフの皆様、
本日は工場の中まで雨が吹き込むような悪天候の中、ミッション＆デフの換装ありがとうございました。
帰りの道中、雨雲を追いかけての東名での雨中走行もおかげさまで楽しく走行できました。
残念ながら、厚木を超えてからの東名の事故渋滞では、間違いなく徒歩のほうが早いと思われるほど全く動きませんでしたが…
（3キロ程度進むのに2時間以上かかりました。^^;;;)
クロスミッションの感想ですが、とても楽しいです！今まで1速は発進専用でしか使えませんでしたが、1,2速で十分な加速を堪能できます。
まだ自分が馴れていないせいか、もしくはミッションがなじんでないのかはっきりしませんが、やはり3速がちょっと渋い感じがします。
特にシフトダウンの時がまったく下手で、首都高では2度ほどまごつきました。もうちょっと修行してみます。
Mむら様、
ゴーゴ様のHPの掲示板でお見かけしました、本日もしかしてお会いできるかと楽しみにしていたのですが、今日の天気では予定変更は正解だったと思います。
ゴーゴ様にはよくお世話になっております。そのうちお会いできるチャンスがあるかとも思いますが、その時はどうぞよろしくお願い致します。
申し訳ないです。 投稿者：Mむら 投稿日： 1月21日(月)22時08分19秒
おーがす様へ、
本日は悪天候の中、ご苦労様でした。
そーですか、見つかっちゃいましたね。
「お気軽に」の一言で入りこんぢゃいました。
ミッション・デフの乗せかえで楽しさ倍増っすね。
こちらからも宜しくです。
Ｍプロジェクト8 投稿者：Hiromi 投稿日： 1月22日(火)00時26分50秒
予告どうり今日の晩飯はあん肝鍋でしたが、酒は控えめにしましたので書き込んでます。
昨日の帰り道の清水～横浜青葉間は、とりあえず3速5500回転巡航で走ってみました。
最初多少大きく感じたエンジン音にもすぐに慣れ、気持ちの良いメカニカルなサウンドに変わり、振動もO/H前とは比較にならない少なさでした。
ただ、4800回転前後にだけ異音と振動（シフトノブがビーンと震える）がありました。4800を越えればなくなるし、以下でも消えます。
この症状はO/H以前からあったもので（程度はO/H後のほうが少ない）すが、シライさん、気にしなくていいでしょうか？水温計の針は真ん中より若干左で安定、油温は通常どうりで問題なし。
ただ、慣らし運転の時のエンジンからの情報を得る手段が、2つのメーターだけとゆーのは少しばかり不安でしたが。
家に着いてから、大石さんのHPにアクセスし、＜Mプロジェクト8＞をプリントしました。
大石さんのようにきっちりとはできないと思いますが、本当に参考になります。感謝！！です。
ひとつ質問があります。＜Mプロジェクト8＞に書いてある走行距離と対応する許容回転数ですが、その回転数をKEEPして走るのが理想と理解していいのでしょうか？無論街中では不可能と思いますので、高速道路が中心になると思いますが・・・。助言よろしくお願いします。
1/22 投稿者：Mむら 投稿日： 1月22日(火)01時37分10秒
hiromi様、
大石さんのデータはMむらも参考にしました。が、街乗りが多いので高速が主体なってました。
特に2000Kmからはあの回転が維持出来ない方が多かったです。
たまに通勤経路を変えて車の少ないとこで回しましたが、朝の出勤時限定です。
夜勤明けは、上りではないので国道といっても空いてます、そこでズドーンと回してます。「今もかよ！」シフトのビビリはうちのもありますが気になると言えばレベルです。
お会いする機会があったら乗り比べでもしてみますか？では、また。
ナラシのお話 投稿者：謎のＭ３乗り 投稿日： 1月22日(火)13時41分17秒
hiromi様、初めまして。
4,800rpm付近での振動ってのは結構Ｓ14エンジン特徴ではないでしょうか？
また、それもスロットルの開け具合で違いませんか？
パーシャル又は緩い開け具合だと出易いのでは？
また、装着マフラーによっても共振がある事もあるかも知れませんね。
それに付随して、シフトノブがビーンと震えるのは、ひょっとしたらノブはめ込み部のブラスチックや，シフトレバーのピボット受けの白いカラー，そのカラーのあるシフトアームのミッションケースとの接合部＆後ろのブッシュ，の何れかの痩せ。
また，リンケージ等、色んな箇所が考えられますよ。
シライさんならバッチリ診断してくださる事と思います。
また、クランクのダイナミックバランスも，職人さんに言わせれば、厳密にはどの回転域に狙いを定めるかで違うそうですよ。
当然シライさんではMAX8,000rpmと云う高回転型を基準に指定されておられる事と思います。
ですから、中回転域の僅かな振動はなんて事ない、大丈夫だと思いますよ。
元々猛々しさが味のエンジンですしネ。
慣らしの，距離と回転数の関係は、その回転数を「常用」ではなくて「上限」に、距離が伸びるに連れて徐々に上限を上げて行く事だと思いますよ。
勿論その中でメリハリのある、時には程よく元気な回し方も良いと思います。
あなたのＳ14エンジンの「声」を聞いてあげながら、優しく逞しく育ててあげましょう♪
では、あと足りない所はシライさんがお話してくださる事と思います。
どうも失礼いたしました。
御年賀 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月22日(火)14時35分30秒
どうも、ご無沙汰しておりました～。
にんにんさんのが爆弾ですと、私のは爆竹くらいでしょうか？
あれも手配後、水揚げホヤホヤのをその日に発送して貰えますから，シライさんの所には水揚げ翌日に着いた事になります。
美味しく召し上がっていただけましたでしょうか？(^-^)?
※人の名前を書く時「さま」と付けるのは、若輩者の私には，やっぱりこそばゆいので、「さん」付けで行こうと思いますので宜しく御了承くださいませ。
m(._.)m
では、『ちょっぴりエボリューション計画』が進み、もう少し暖かくなりましたら、片道650kmの'一日半帰り'ミドルツーリングとしゃれこみましょう。。。
(^ε^)~~~
私の場合 投稿者：山崎 投稿日： 1月22日(火)19時02分11秒
hiromi様へ
参考になるかどうか分かりませんが、私もＯ/Ｈ後のナラシ中です。
2000キロでオイル交換してから1500キロ程走っています。
一応500キロ毎で1000回転づつ上げていき今は7000回転まで使っています。
オイル交換後2000キロを目安にもう一度オイルを換えて今度は8000回転まで持っていくつもりです。
謎のＭ３乗りさんのカキコにもありましたように回転数を一定に保たず上げたり下げたりしてエンジンに回りグセを付けるようにしています。
慣らし運転 投稿者：大石 投稿日： 1月22日(火)21時49分45秒
hiromiさん＞
私の場合も他の方がカキコしているように、常に一定回転でということではなく、その回転を上限にして走るということです。
オーバーホールをしたときは、東京に住んでいたので実家と東京の往復だけでほとんど慣らしが終わってしまいました。
あと、気をつけたのは慣らし運転期間中はシフトダウンしてのエンジンブレーキを極力しないようにしたことくらいですね。
これも慣らし運転時に気をつけることとして、ちょっと前の車のマニュアルにはよく書いてあった項目です。
どの程度の効果があるかは分かりませんでしたが。
うれしぃ～！！（財津一郎風） 投稿者：Hiromi 投稿日： 1月23日(水)00時34分53秒
さっそくカキコミをして下さった方々、ありがとうございます。
危うく４速を封印して走るところでした。それと、シフトダウンには慎重にあたります。
また、振動についてもだいぶ安心できました。少し過保護になりかかっていたようです。
あまり神経質にならずにナラシを続けます。
広島からミドルですか 投稿者：にんにん 投稿日： 1月23日(水)01時18分54秒
黒いたぬきさん、はじめまして。
名古屋～福山間の400kmを半日かけて、また名古屋～清水参りは一泊かけているニンニンです。
復路が疲れないように無理しないでお参りください。
先日のでぶしんさんのオハミカ殴り込み乱入オフ（賑やかして言ってるだけ）は、広島の黄金山の駐車場の３～４倍の駐車場にマニアいっぱいで、田舎者の私は目を白黒させて興味深々状態でした。
春のツーリングかどこぞのオフミも兼ねれたら、面白いかもしれません。
広島よりこちらの方がマニア生息指数が高いように感じてます。
つわものとお見受けしましたが、ハンドルネームの曰くがありそうですね～。
ちなみに、私のハンドルネームは、単なる学生時代のあだ名です。
朝の休憩のひとときに 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月23日(水)08時00分07秒
にんにんさん、どうぞ宜しくお願いいたします。m(__)m
私の場合、静岡エリアですと最短パターンで、休日の前の晩から出て早朝着、（少々仮眠の後、行動）夕方帰路に就いて夜中戻りでしょうか。
途中，養老か多賀で一服します。
大阪以西は140～150？ペース，以東は120～140？ペースで、某雑誌編集のオービスマップも携行します。(笑)
昨年２度（うち一度は東京・群馬まで足を伸ばしました）やりまして、広島～静岡の区間はおよそ６時間ちょいでした。
休日は基本的に日曜ですので，参上の際は予告カキコしますネ。
…しかし黄金山とはまたローカルネタで(笑)…
さて私、仕事柄，早朝から夜まで広島近郊を行ったり来たりしてまして、さんまるＭ３を見掛けた際は、ナンバー・色・特徴等をメモっています。
現在までにこちらで確認出来ている個体は、私以外に14台，稼動？可動？状態で存在しているようです。
うち３台の方と知り合いになりました。
私は物おじしない性格（ただの天然？）で，お金もＭ３のためなら出し惜しみしない(爆)ので、自分で出来る範囲外の事は，ジャンルを考えてどんどんディーラーさんにもレース屋さんにも行きますし，時々は平気で大阪へ日帰りで行ったりしていますが、こちらの他の皆さんは仲々腰が重たいようで、一体何台のＭ３が本当の健康体で居るのかなぁ？
と人ごとながら心配に思っています。。。
ハンドルネームはですねぇ、あまり大層な由来は無くて、私のＭ３の色が「Ｄブラ」で，動物占い（←古っ）が「たぬき」なのですよf^^;
にんにんさんはやはり，お名前が忍者〇ットリさんだからなのですか？
とするとエボ２リップの付いたシブイ奴にお乗りかと？
…ではでは、お仕事再開のお時間が来たようです。
ほんとに・・・ 投稿者：Ｍむら 投稿日： 1月23日(水)12時39分13秒
シライ様、
２７日は生憎の天候みたいですね。Ｍむらにはなんかついてるかも・・・なんて思えて来ます。
２６日もしくは２８日で考えてみましょうか。
今日こそ溜まった事務仕事を片付けるぞ！ 投稿者：シライ 投稿日： 1月24日(木)09時25分53秒
久しぶりに、冬らしい朝を迎えた清水市です。
富士山を始めとして遠近の山々が、青い空にくっきりとみえます。
このような日は、弊社前の国道一号バイパスを東に向かって行くと間もなく、右手の駿河湾越しに遠く伊豆半島を確認できます。←いつもの試乗コースです。
Ｍむらさまへ
２７日も天気は悪いのでしょうか。
入庫日が決まりましたら、ご連絡ください。
さて、慣らし運転について話題になっていました。
私は、『２０００ｋｍ点検が済んで、オイルを交換したらバンバン回しちゃえ』という、いたって安直な人間ですが、オーバーホール作業を行なったメカニックは、『２０００ｋｍ点検後も、一気にレッドゾーン走行を行なうこと無く、段階的に回転を上げていって欲しい』と考えています。
この点に関しては、エンジンが壊れる壊れないの問題ではなく、慣らし運転に要する僅かな期間と、慣らし運転後の何万キロ、何十万キロのクルマとの関わりを考えると、リスクを避ける方が賢明であり、メカニックの意見に従うべきと思われます。
加速時の回転上昇だけでなく、シフトダウン時のオーバーレブは勿論ですが、大事に扱い過ぎてノッキングさせてしまうようなことにも注意すべきでしょう。
大石さんの“車趣味のホームページ”を参考になさると、理想的な慣らし運転ができますね。
ところで、“謎のＭ３乗り”の正体は、A氏（←H,Sさん）ではないかと推測致しますが、いかがなものでしょう。
お願い。 投稿者：シライ 投稿日： 1月24日(木)09時45分25秒
大石さまへ
勝手で申し訳ありませんが、ＭカラーにペイントされたＥ３０ Ｍ３記念モデルのカムカバーを、一週間ほど貸して頂けませんでしょうか？
先日、カムカバーとサージタンクをＭカラーにペイントしたいと、御来店されたお客様がいらっしゃいました。
両部品のペイント位置の型は取ってあるのですが、正確なカラーリングを行なう為に、オリジナルペイントでコンディションの良いパーツが必要です。
大石さま所蔵の一品を参考にしたいのですが、いかがでしょうか？
ごぶさた。 投稿者：トノオカ 投稿日： 1月24日(木)12時14分22秒
みなさーん、ごぶさたしてます。ひさびさに顔出しました。
小生、初詣でおみくじ引いたら、末吉でした。で、しばらくおとなしくしてました。
末吉らしく、ちょっとへこむこともありました。でも、無事回復致しました。
また、ちょくちょくおつきあいくださいませ。
シライさーん、厚いやつ？まだ届きませんよ－。
次回はオイル交換、二月二日（土）を予定してますよー。
週間予報では・・・ 投稿者：Ｍむら 投稿日： 1月24日(木)12時27分10秒
２７日は関東、東海とも良くないみたいです。特に雪マークもついてるので、２６日にいたしましょう。
今日あたりだと車を転がしてて気持ちいいんでしょうけど・・・では宜しく。
了解しました 投稿者：大石 投稿日： 1月24日(木)22時58分08秒
シライさん＞
カムカバーの件は了解しました。
遂に、アクセス数が3万を超えましたね。
これから益々、ＨＰの内容充実に努力しないといけないですね。
ありがとうございます。 投稿者：シライ 投稿日： 1月25日(金)09時19分51秒
大石さまへ
記念モデルのカムカバーの件、助かります。
宜しくお願いします。
さて、“ＢＭＷ Life”へのアクセス数が３０，０００件を越えました。
今まで御来店頂きました皆様に、お礼を申し上げます。
“ＢＭＷ Life”を開設した頃は、大石さんの“車趣味のホームページ”は既に、アクセス数が３万件を越えていました。
その時は、｢３万件とは、すごいもんだなぁ～。ウチのＨＰにアクセスしてくれる人はいるのかな？｣と思っていました。
本日改めて振り返ると、このＨＰによって私自身が勉強させられたことが多かったと実感しています。
大石さんのご指摘通り、更なる内容の充実を期しています。
大石さま、皆様、ご協力をお願いします。
祝！3万ヒット 投稿者：山崎 投稿日： 1月25日(金)12時37分46秒
３万件突破おめでとうございます。
記念すべき３万回目は実は私がゲットさせていただきました。
これからもよろしくお願いします。
それはそれは、、♪ 投稿者：シライ 投稿日： 1月25日(金)18時35分33秒
山崎さまへ。
超豪華、夢のような記念品を贈呈致します。←ちょっとオーバーかも？
ご期待ください。
謎のＭ３乗りさまへ
メールありがとうございました。
そーですか、謎のＭ３乗りさまとは、あなた様でしたか。
な～るほど。
ご正体は伏せておきます。
これからも宜しくお願いします。
ど～もど～も、、、♪ 投稿者：謎のＭ３乗り 投稿日： 1月25日(金)20時11分55秒
シライ様
この度はどうもです。
…いずれまた，メカメカしい話題が出た時には、電話ボックスに入ったクラーク・ケントよろしく、この名前で登場するやも知れません♪
う～ん？でも、普段トボケている点は同じでも，私の場合そんな格好良いキャラではなく、
オトボケキャラと言えば、漫画の「カリアゲ君」「コボちゃん」の方が遥かに近いかも(爆)
ではでは、失礼いたします。(-.-)/~~~
2年越しのＨＩＤでした 投稿者：E-YAMA 投稿日： 1月26日(土)21時42分01秒
昨日メカニツクの方から部品が揃ったとの連絡を頂きました。
とうとう私の車にもＨＩＤが着くんですね。
思えば長い道のりでしたが待った甲斐はきっと有るでしょう。
２月４日に伺う予定ですのでよろしくお願いします。
お待ち致しております。 投稿者：シライ 投稿日： 1月27日(日)18時27分09秒
E-YAMAさまへ
２月４日（月）の御来店お待ちしております。
配線処理が通常モデルと異なる為、一日お預かりします。
代車に関しては、最近充実していますので、きっとお楽しみいただけることと思います。
お気に召した車をお選びください。
集中ロック 投稿者：タカハシ 投稿日： 1月28日(月)12時58分36秒
こんにちは(^-^)最近M3の集中ロックが不調で部品交換しました。
でも又すぐ以前と同じく集中ロックが効かなくなりました。
冬になると良く効かなくなるのですが気温、湿度等関連しているのでしょうか？
給油口が開かないのはけっこう辛いです(>_<)
電気♪電気♪ 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月28日(月)16時25分42秒
タカハシさん初めまして。
さて、部品交換したにも拘わらず、集中ロックがまた効かなったとの事。
私の86年式も時々なりますよ～♪
確かに寒い季節に起きやすいですが、気温・湿度が原因かはどうでしょうか？
私の車の場合、左ドアヒンジの所の、ドア～ボディ間の，ゴム蛇腹で覆われた配線の、カプラー部分の接触がイマイチで、たまに連動しなくなりまーす！(^o^)
そんな時はカプラーをコネコネしてやるんですが、やはりキメ手は接点復活剤をシュッとひと吹き！接続し直し！
これでしばらく大丈夫！(？)
また効かなくなったら？
またシュッとひと吹き！(笑)
連動しない時に給油口を開けるには、トランクの内張りの奥からリンケージを動かせばＯＫ。
取説にも説明がありますよ。
Ｅ30Ｍ３も最終年式でも既に12年経とうとする車、しかも欧州車です。
配線・カプラーがあちこち疲れてきてるのでしょう。
ま、トラブルとしちゃ可愛いもんですネ。
て云うかトラブルの範疇に感じない自分が怖いです(笑)、シライさ～ん！
いい日でした。 投稿者：Mむら 投稿日： 1月28日(月)22時29分40秒
天気、最高ー！ランチ？、美味、美味！C2 2.5おおっこれ欲しいー、またそそる値が・・・うちのジョニー、ふっかーつ！往復の道もスカスカ。
そしてシライさん御馳走様でした。
タカハシ様、
うちのも給油口のとこだけですが2度程連動しませんでした。
ロックピンに錆が着いてたので、ピンが出るとこをバラしてCRCで掃除して、さらにCRCを吹き着けただけですが今のところ症状はないです。
バッテリーの電圧が低下してくるとなるような気もしますが、どんなもんでしょうか。
集中ロック 投稿者：タカハシ 投稿日： 1月28日(月)22時47分24秒
やはり配線ですか(^^;)確かに運転席のドア開けるときに、正常作動する時は室内灯が点くのですが、不調の時は点灯しません(>_<)その時ドアを開け閉めすると室内灯が一瞬弱く点きます。
やはり接触不良でしょうか？
まだ請求書来てないんですが集中ロックのモジュールって高いんでしたっけ(ToT)それにしても真冬の吹雪の中、トランクに手突っ込んで給油口開けるのはかなり辛いです。
スタンドでやるのは恥ずかしいので(^^;)
このＭ３はあのＭ３？ 投稿者：E-YAMA 投稿日： 1月28日(月)23時42分39秒
今日本屋さんで”ＢＭＷ３シリーズＥ３６メンテナンス＆チューニングファイル”という本を買いました。
読んで行くと巻末にどこかで見た事の有るＥ３０とＥ３６のＭ３が載っていたのでＢＭＷｌｉｆｅを見ていたらショウルームにある赤い奴とお客さん（あのお方）のくるまでしょうか？
「なんでこんな所に載ってるのかな」なんて思ってしまいました。
．．．しかもナンバーもそのまま出しちゃって良いのかな？
良かったですネ！ 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月29日(火)00時21分30秒
Ｍむらさん
治療完了ですか？元気回復の様で何よりです！
そ～言えば、私のワイパー、最近，間欠にしてもタマ～にしかマトモに動きません。
忘れた頃に間欠作動する、お茶目な『超・間欠ワイパー』です。
一度リレーを洗浄して治ったのですが、再発して相変わらずです。
（そのうち気が向いたらリレー交換します）
ミストとLo・Hiは正常なので問題は無いのですがf^^;
愛車のニックネームがジョニーですか？
Ｍむらさんのはチェコットモデルなのですか？
Ｃ２ 2.5…アルピナですか。良いですね。
買っちゃいますか？ゴーゴさんみたく(笑)
タカハシさん
室内灯のその症状を伴うのは、やはり先程指摘させて頂いた箇所の接触不良かと思います。
私も同じでしたよ。
配線のゴムの覆いの、ボディ側接続部をベロンとめくると大きな白いカプラーがボディに埋め込まれる様に在りますから、一度接続を外して接点復活剤で吹いてみてはいかがですか？
では～☆
あの記事は… 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月29日(火)00時48分43秒
E-YAMAさん初めまして。
私もその本，日曜日本屋さんで見ました。
版元がオートジャンブル誌と同じですね。
一昨年12月のvol.37の記事をそのまま転載、他の記事もそのパターンが多いみたいですねぇ。
こう云う転載記事の場合、写ってる人(車)の肖像権って？
版元に帰属するのかしら？
それはさて置き，大石さんの白の30Ｍ３はカッコ良いですネ。
いかにも。 投稿者：Mむら 投稿日： 1月29日(火)04時21分42秒
黒いたぬき様、
そーです、本物です。
車体末尾がAE40485、形式が234Sで、シリアルNo 323/505です。
ボディはあきらさんのコンディションには負けてますが、チェコットとしては良いそうですってシライさんが言ってました。
M3でも同じのに遭遇しないのが寂しいです。
今、店内で流れてるDTMの中にチェコット氏のインタビューがあったりして懐かしいです。
C2 2.5試乗させてもらったんですが、くぅ～っ多少の事は気にならなくなるヤツです。
そうそう清水参りなさるならショーケースの中の兄弟達もご覧になってください。
暴れてはいけません。 投稿者：ゴーゴ＠富士 投稿日： 1月29日(火)10時31分32秒
どもども、ごぶさたしておりました(^^;
先日、大雨の中、FISCOの走行会に参加してきました。
正直、走りのほうはメンテ以上に初心者なのでビクビクモンだったのですが、最悪コンディションが大いに手伝って、コースはビックリドッキリ大スリックカート大会!!
視界の右で左で前で後ろで、Ｍ３がＭ３がＭ３が→大破（涙）
チャ、チャリンコレースじゃねーんだから・・・。
いやー無事に帰ってこれたのがウソのようです（ブルブル）
ま、んでもサーキットはクルマの限界付近での操縦練習になってよいですね。
逆に、一般道で無茶しなくなる・・・かな？（笑）
やー、１時間に一回の水分補給が必要だったおんぼろトゲゾウも、２年を経てようやく、全開時でも水温ビタリ、問題ナシまで成長したました。
感慨ヒトシオです。んでも足回りとドライバの技術はまだまだ不満。
・・・え？カブリオレはそんなクルマじゃない？(^^;;
ところで、電気系統は古いせいもあってボロですよね。
コネクタが粉吹き状態もあたりまえみたいです。
自分もCRC+ヤスリ掛け攻撃はしょっちゅうでした。
DIY量販店で買ったテスターが大活躍してます。セール中なら¥2000しないです。
最初は車内イルミがまったく点かなかったんですよ。
ブラックライトとか跡付けイルミとかたくさんつけてたんですが（大爆）、車内イルミを復活させてからは恥ずかしくなって全部とっぱらいました(^^;
あー恥ずかし、ホント恥ずかし（苦笑）
シライさん、
年齢出生不詳の我がピナ爺のスペック詳細のご教授ありがとうございました。
2.3Lで150匹弱は、ちーと少ない気もしますが(欲張り)、まずは完調目指します。
公道デビューは来月アタマ狙ってます。
しかしホンモノのＣ２・・・いいなぁ(^^
その幸運を掴み取る方に乾杯!!
それはとても 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月29日(火)10時48分51秒
シブイですね、Ｍむらさん。
日本国内では棲息数が少ないらしいですが、それがまた希少価値と言うか、人とは違って良いのでは？(^-^)b
希少価値と言えば、ALPINA B6 3.5Sは日本にも居るらしいですね。
さらに過激な、HARTGEＭ３H35-24、これはどうなんでしょう？(?_?)?
こりゃ世界的にも数台な気が…
私のも、類マレな「修復歴大アリ」ながらもしぶとく生き永らえている点では希少価値が……無いですネ、そんなもん♪(笑)
およ？ 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月29日(火)13時22分56秒
ゴーゴさん、お元気でしたかっ!?
相変わらず愉快なカーライフをお送りのようで(^-^)
走行会の描写，最高でございます。
（でも、ウェットで無理して壊すのも、プロのレースじゃないんだから車が可哀相ですよね…(:_;)）
無事のご帰還何よりですっ。
んで、…イルミだらけだったっつーのも…
…ぷくくっ♪…
すみません、また笑っちゃいました(^o^)
さて、ゴーゴさんには以前ＤＭでもお話しましたが、私も以前，友人だった米軍岩国基地の外人さんの普通のですが？Ｅ30 325i４DrＭＴを踏ませて貰った事がありますが、当時ノーマルカム＆ややヘタリ気味だった私のＭ３を脅かす程の速さで，感激した憶えがあります！
６気筒＋ＭＴのトルキー＆伸びやかさも良いですよネ。
それを磨きに磨き込んだALPINAは…
…乗った事無いので分かりましぇんf^^;
…昨日からしゃしゃり出っぱなしなので，ここらで一服します。
（でも，ちゃんと休憩or待機時間に書いてますよ）
では～(^^)y-~~~
うへへへっ 投稿者：Mむら 投稿日： 1月30日(水)08時24分14秒
お早うございます。
今日もいい天気ですが、さっ寒い！1.5℃です。
シライさん、C2が頭からはなれなくなっちゃいましたよ！初夏の頃までいますかねぇ。
ダイヤモンド富士 投稿者：MINE 投稿日： 1月30日(水)08時25分29秒
おはようございます、今朝は大変冷え込んでいますがすっきりと晴れて気持ちのよい朝ですね。
夕方（16:50頃）、こちらの方からはダイヤモンド富士というのを見れるとラジオで聞きました。
シライ様＞
土曜日にアイドリングの件で伺います。よろしくお願いします。
週末も富士山、きれいでしょうね～、楽しみです
追記 投稿日： 1月30日(水)10時29分48秒
C2のスペックを眺めてうなってます。
当時物ではないですが、カラーで紹介してる本があったので。
そうそう、届いた年賀状はコレのグリルまわりですよねー。
こんにちは～ 投稿者：和 投稿日： 1月30日(水)21時23分57秒
こんにちは～
ダイヤモンド富士って田貫湖に何年も撮りに通ったなぁ～～
最近、自作ＰＣに挑戦中です。
なぜか電源が突然落ちてしまって・・今日はなんとか大丈夫みたい。
ファンの増設が効いたかな？？小さいケースに詰め込みすぎたかな・・
車もＰＣもパワーが出ると熱が出る？？？
なるほど、納得です 投稿者：E-YAMA 投稿日： 1月30日(水)22時32分15秒
黒いたぬきさんはじめまして。
なるほど、あの記事は昔の奴を使いまわししてたんですね。納得しました。
シライさんでお会いしましたらいっしょに遊んでやってくださいね。よろしくお願いします。
C2-2.5 投稿者：シライ 投稿日： 1月31日(木)11時37分55秒
誕生後、17年が経過して、オドメーターが９６，８００ｋｍを指し、フロント部に事故歴のあるアルピナC2-2.5（３２３iベースの２．５５Lモデル）での通勤が、今日で一週間になりました。
今、自宅とお店との片道12キロが楽しいのです。
例えば、早朝のエンジン始動の場合、『今日はイマイチだった』、『今朝は決めてやった』と感じることも楽しみの一つです。
この、『今朝は決めてやった』というのは、エンジンが“うまく掛った”ではなく“うまく掛けられた”という満足感です。
最初の３～４日は、キィをONする前にアクセルを半分開けたり、踏んでみたりと様子を見ていましたが、ここ数日はアクセル開度とクランキング中に踏み込む微妙なタイミングを身につけて、今朝はきれいにエンジンは目覚めました。
誤解をまねくといけないので説明すると、このC2のエンジンコンディションが悪いわけではないのです。
エンジン調整を行なう過程で、暖機後の中～高回転の領域でのパワーと、アイドリングの安定とのバランスを求めてゆくと、結果的に始動時の数秒間にユーザーが神経を使う必要が生じてしまうのです。
このモデルのベースとなった１９８５年６月生産の３２３iのDMEには、まだエアーバルブが装備されていない為、アルピナによって組み込まれたハイカムシャフトと、気温の変化やエアコンの使用による負荷などによって、アイドリングが不安定になり易いのです。
しかし、それなりにエンジン調整がセンス良く行われていれば、結果的には１００％エンジンは始動しますが、クランキングが長くなると本人はもとより、早朝の住宅地ではご近所様に不安を与えてしまいます。
このC2は、一旦エンジンに火が入ればアクセルペダルを戻しても、タコメーターの針は１，１００を指して安定したアイドリングを続け、しばらくしてからスパークプラグのカブリを取るくらいの気持ちで軽くブリッピングしてやると、１，０００回転、９５０回転と徐々に回転を下げてゆきます。
そしてDレンジ（オートマチックです）にシフトすると８００回転にドロップしますが、ブレーキペダルを踏み込んでいる足先には、前進しようとする力が３２５iモデルとは比較にならない程強く感じられます。
そして暖機しながら走り出して、ブロワーから心地よい温風を感じる頃になると、信号待ちでのDレンジストップは７００回転です。
Nポジションにするとアイドリングは僅かに上がって、７５０回転ほどで安定しています。
暖気が完了してアクセルを徐々に踏み込むと、オートマチックのシフトショックも無く、快音とともに気持ち良く加速を続けて行きます。
そして仕事帰りの深夜の某所では、アクセルに反応するコーナーリングを楽しむことができます。
この、『ドライブする歓び』がある限り、C2-2.5は単なるくたびれたE３０ではなく、今でも多くのクルマ趣味人を惹きつけるのでしょう。
ああっC2さまっ 投稿者：Mむら 投稿日： 1月31日(木)13時06分34秒
アルピナという車にはかなり思い入れがあります。
中学生の頃、スクリーンの中に見たE21 B6-2.8、白地にライトブルーのラインのヤツ。それがアルピナであることを知るのは数年後になりますが。
いつかはと思いつつ社会人になり高価なことも悟りました。とはいえ今の相棒に満足してないわけでは決してないです。
いろいろなきゃ新車買えたなぁ。そこらへんをくすぐるのもアルピナ・マジックなんでしょうか。
ところで、3.0CSLの補修計画なのですが、お手数でなければ送って頂けますでしょうか。
ぶらりついでに引取に行くのもOKです。
本日、第２弾。 投稿者：シライ 投稿日： 1月31日(木)14時18分05秒
『ＢＭＷ３シリーズＥ３”ＢＭＷ３シリーズＥ３６メンテナンス＆チューニングファイル』という本がBMWcafeで話題になっていました。
掲載されている写真について話題になっていましたが、写真の権利はそれを写したカメラマンのものだと聞いたことが有ります。
雑誌の取材に関しても、カメラマンと編集部のスタッフ（ライターが同行することもある）が尋ねてきますが、名刺を見るとカメラマンは殆どフリーです。
取材中に希少車を見つけると、所有者に承諾を得た上で写していくことがあります。
恐らくクルマを撮るのが主なカメラマンの場合、今後の仕事の為に手持写真のストックを増やしたいのでしょう。
まっ、写し取ったものは、カメラマンの『作品』なのでしょう。
ナンバープレートに関しては、承諾したのだから、プライバシーの問題はないと考えるのでしょうか。
MINEさまへ
２月２日（土）の御来店の件、準備OKです。
お手数をおかけして申し訳有りませんが、宜しくお願いします。
ところで、代車に関しては３２５iのＡ／Ｔスポーツバージョンを準備してありますが、新たに代車として登場したＥ３０ ３２０iのマニュアルはいかがでしょうか。
走行距離は２０万キロですが、Ｍ３のファブリックの内装が移植されていて、ＨＩＤ付きです。
ライトシックスとマニュアルシフトの組み合わせは、今更ながらＢＭＷの良さを認識させてくれます。
黒いたぬきさまへ
昨日、黒いたぬき様のＭ３君の写真が届きました。
愛車に対する思い入れは、半端ではないようです。
しっかし、手を抜いていませんね。
憧れの外観はＳ／Ｅｖｏ．で、目指すエンジンはＩ♪ing-powerですか？
それにしても、もうやり尽くしちゃったと言う感じですね。
ほとんど御自身の情熱で集めたパーツということがすごいです。
細部に渡ってＥ３０ Ｍ３に対するこだわりが写真から伝わってきます。
個人的には、シートの程よいやつれ具合が、いい味出していると思います。
※それにしても達筆ですねー。とても車趣味人とは思えません？！？！
ＯＫ 投稿者：シライ 投稿日： 1月31日(木)14時30分15秒
Ｍむらさまへ
３．０ＣＳＬ（１/２４）を送ります。
レストア？願いします。
梱包をしっかりしないと、、、、。
ところで、『中学生の頃、スクリーンの中に見たE21 B6-2.8』って、昔懐かしい角川映画ですか？
いやぁ，どうも 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月31日(木)17時47分18秒
恐れ入ります、シライさんm(__)m
今まで幾多の、涙あり，笑いありのトラブルを経験しながらも、同時にコツコツ手を入れて育てて来た結果があの姿です。
コンパクトカメラ故，大した映りの写真ではありませんが、cafe本店にお越しの常連さんで，私に興味を持って頂いた方にも見て頂いて結構です(^-^)
そうそう、入手時は84,000km、６年経った現在175,000kmなんです。
昨年初春、Egに264度E2カムを入れ、バルブクリアランス＆バキューム調整はして貰ってありますが、元々イワク付きにも拘わらず、このEg自身のタフネスさは頼もしい限りですネ。
そろそろバルブガイド＆シート，ピストンリング等、気になる頃ではありますが(^.^)b
将来バラした際にはE2ピストンを考えてたりします。
あ～，カムもＩ♪ingの276度くらいも良いかも。
他にもまだまだありますよ～。
元々Gr.Aの活躍から憧れてた事もあり、現在の効き自体に不満はありませんが，ブレーキはいずれＡＰキャリパー
（ハードボイルドタッチは苦じゃないので）が欲しいですし…。
コメントに書かせて頂いた通り基本部分のリファインもまだまだ…
外観＆インテリアはあの通りアダルトちっく？なスポーティさをキープし，中味をコツコツ気長に，これからもやって行きたいです。
線～路は続く～よ～♪の唄の如く、愛車との歩みは世の中にガソリンが在る限り続くのです。
いや、ガソリンが枯渇してもBMWなら水素Egが!?(笑)
※『達筆そうに』見える字は、子供の頃習字に通わされた賜物かも知れません。
本当はピアノ習いたかったな(笑)
長くなったので、ひとまずここらで。m(__)m
ライトシックスとマニュアルシフト 投稿者：MINE 投稿日： 1月31日(木)18時02分56秒
シライさま、
台車、いや代車はお借りできるだけでもありがたいと思っております。
その上、車種選択権（？）までいただき、大変恐縮です。
ですが、「さぁーどっち？」と聞かれれば、迷わずライトシックスとマニュアルシフトを希望いたします。
E30 325iは愛車として１１年で１２万キロ乗りました。今まで数々の代車（E28,E30,E34,E36,E46）を経験しましたが、E30 320MTには乗ったことがありません。うーーーん、興味津津です。
しかもHID付ですか！こちらも未経験であります。
週末のツーリング、往路、復路とも安全運転で存分に楽しませていただきま～す。
見せていただきー！ 投稿者：トノオカ 投稿日： 1月31日(木)20時37分34秒
黒いたぬきさん、
今週末にシライさんとこ行きます。
物語の主人公Ｍ３クン、ぜひ、ぜひ、ぜ～ひ見せて下さい。
ハンカチ片手に、しっかと見せていただきます。楽しみが増えました。
MINEさん、
はじめまして。もしかしたらお会いできるかも。
そのときは、よろしく。
こちらこそ 投稿者：MINE 投稿日： 1月31日(木)22時01分03秒
トノオカさん、
こちらこそよろしくです。
それでは、Cafeにて。。。
私事ですが、 投稿者：黒いたぬき 投稿日： 1月31日(木)22時55分26秒
本やら写真やらの話で思い出しました。
私、６年前まで，６年間ほど広告関係の営業職をしていました。
丁度，「東京エレベーターガール」(←古っ)の赤井英和の様に，キャンバスバッグ(大きな原稿入れ)片手に得意先・取引先を行ったり来たりしてました。
広告を制作する過程で，撮影の必要があれば、クライアントから被写体の提供やらモデル・スタイリストの手配をして頂き、グラフィックデザイン部門が手配したカメラマンに，スタジオ撮影やロケ撮りして貰っていたものでした。
そうした写真のポジフィルムは制作部の保管(所有物)となっていました。
だから、あの本の場合，出版社・編集部が同じですから、ああ云うのがアリなんですネ。
さて月末の晩と言えば，〆日ですから，進行中の仕事を段取り付けたら、ＰＣに向かい，請求書やら売上伝票の処理を遅くまでしていました。
あぁ懐かし(-.-)
今頃シライさんも、袖まくり，ねじりハチマキして？
デスクに向かっておられるのでしょうか？(^-^)?
E-YAMAさん、
こちらこそ宜しくお願いしますネ。
トノオカさん、
どうぞ穴の開くまで(笑)ご覧ください。
でもハンカチは不要ですよ(^-^)